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批評者創造了『汽車擴張』這個詞來描述英國和歐洲汽車越來越大、越來越寬、越來越重的趨勢。雖然消費者因汽車的實用性、安全性和風格而欣賞這些車輛，一些城市已經採取措施來調控它們的存在，因為擔心交通擁堵和環境影響。
巴黎，以其著名地標如艾菲爾鐵塔和凱旋門以及其豐富多彩的文化而聞名的城市，也面臨嚴重的交通擁堵。過去二十年來，地方當局一直在實施低交通和低排放區等策略以緩解這個問題。最近，該市增加了『重型』車輛的路邊停車費作為減少空氣污染的努力的一部分。據報導，這一措施後，市中心此類汽車的數量減少了三分之二。
其他城市也在考慮類似的舉措，加的夫就是一個值得注意的例子。市議會打算提高重量超過2,400公斤的車輛的停車費——這相當於約兩輛福特嘉年華的重量——這些大型車輛對排放、道路磨損和交通風險構成的影響。最初針對限定的車型，加的夫計劃逐步擴大這些標準。
然而，許多車主堅稱大型車輛是不可或缺的。來自吉爾福德的父親和企業主Matt Mansell認為他的路虎衛士對他的個人和職業用途至關重要，提供了充足的空間給家庭和工作相關的材料。
這一觀點反映出更廣泛的趨勢，因為汽車在這些年來穩定增大。Thatcham Research的數據顯示，自2018年以來新型號的平均寬度增加了超過5厘米，重量也隨之增加。國際清潔交通委員會的分析進一步顯示，在過去二十年中，汽車的平均寬度和長度都有明顯增長。汽車的增大引發了有關標準道路和停車設施是否容納得下的擔憂，交通運動團體T&E指出這一點。